[TUTO] Cambiar motorreductor de climatización

[Milo]

Este brico es un viejo conocido por muchos usuarios del "405" y si no os ha tocado realizarlo conviene tenerlo a mano.
Tocar madera si aún no se han roto uno de los dos servomotores que abren la trampilla de recirculación y manejan la trampilla para la temperatura.
Si lo que no funciona es la regulación de temperatura será el motor de la trampilla, el que está a la izquierda de la guantera, si por lo contrario lo que deja de funcionar es la trampilla de aire exterior/interior (recirculación) será elservomotor que está a la derecha del ventilador.

Lo primero será conseguir un motor nuevo, desgraciadamente no se consiguen recambiars de los engranajes interiores y he de decir que el precio de este recambiar da ganas de buscarse algo sustitutivo.

Comenzaremos soltando este tapizado (algunos no lo tendréis)

Ahora quitamos la guantera (atentos al método exprés) solo hará falta retirar los pasadores.

Aquí podemos ver los dos servomotores, el de la derecha es para la recirculación (abre o cierra la trampilla que da al viaaguas) y el de la izquierda maneja la trampilla que deja pasar el aire a través del radiador de calefacción.

No todos los modelos llevan este control electrónico, los hay de accionamiento mecánico.

Vamos a centrarnos ahora en sustituir el servo de la trampilla de recirculación.

El acceso es complicado, yo recomiendo usar una carraca.

Aquí podemos ver la piñonería totalmente pasada, estoy seguro que buscando con tiempo se puede conseguir este piñón en metal, pero de momento abra que tirar con el nuevo.

Si se nos mueve la trampilla durante la operación fijaros que también tiene un rebaje que debe coincidir con el del motor.

Ahora veremos un método express para sustituir el servo de la trampilla de temperatura, dada la complejidad y la falta de espacio para meter herramienta os recomiendo este novedoso método:

Al viejo motor lo fijan dos tornillos, uno arriba a la derecha y otro en la parte inferior izquierda.

Practicamos un orificio a las medidas que se ve en la foto (para un Fase2)
Por si no se ven bien las medidas son a 5,3cm de la parte superior y a 1,5 del lateral.

Ahora ya podemos retirar el tornillo sin problemas.

Este es el el brazo que acciona la trampilla y regula la temperatura interior.

Restituimos el motor y montamos de nuevo todo.

Fácil, para quien tenga las manos pequeñas claro.

[guille550]

tengo que sacarlo,verlo asi ,parece facil....pero

[Milo]

try56y tengo que sacarlo,verlo asi ,parece facil....pero

el laburo es uno y la mitad del otro..

[guille550]

ya arranque!!! los 2 andan pero los 2 tienen los engranajes rotos ,algun lugar donde pueda conseguir esos engranajes?o viene todo completo ?

[ale77]

ya arranque!!! los 2 andan pero los 2 tienen los engranajes rotos ,algun lugar donde pueda conseguir esos engranajes?o viene todo completo ?

Pregunto lo mismo...

[guille550]

ya arranque!!! los 2 andan pero los 2 tienen los engranajes rotos ,algun lugar donde pueda conseguir esos engranajes?o viene todo completo ?

Pregunto lo mismo...

cri cri jajajajaja en esta semana me pondre en campaña y llamare a Carpe porque se viene el invierno

[ale77]

Llame por teléfono a carpe (porque soy del interior) y me piden los números que figuran en estas cajitas, yo necesito las 2, la de reciclaje no funciona (supongo serán los famosos engranajes) y la de temperatura directamente no está!! un bajón!!! pero bueno habrá que seguir averiguando...
Si alguien seria tan amable de tirar esos datos o el link donde se encuentren dichos numeros, estaria buenisimo. yo le estuve dando vueltas a los tutoriales, pero no he podido encontarlo.

[ale77]

la publicación mas nueva que encontré, respecto a este tema es esta
http://locosxpeugeot.com/p405/foro/phpBB3/vi ... QCPQfmG92F
capaz te sirve guille, no se... pero yo estoy al horno con la que me falta me parece.

[guille550]

Llame por teléfono a carpe (porque soy del interior) y me piden los números que figuran en estas cajitas, yo necesito las 2, la de reciclaje no funciona (supongo serán los famosos engranajes) y la de temperatura directamente no está!! un bajón!!! pero bueno habrá que seguir averiguando...
Si alguien seria tan amable de tirar esos datos o el link donde se encuentren dichos numeros, estaria buenisimo. yo le estuve dando vueltas a los tutoriales, pero no he podido encontarlo.

Ale ,en estos dias la saco y me fijo si tiene los numeros y te los paso,pero fijate si en venta de repuesto no ahi aunque sea una para cambiar los engranajes

[ale77]

aca en bahia blanca me pidieron $1000 por la cajita de recirculacion ( la de la derecha arriba) original valeo usada, armada con dos engranajes de bronce.
si no $400 por cada engranaje de esos mismo que tiene puestos.