Re: varillaje 405

Cajas de velocidades, embragues, semiejes, cajas automáticas, etc.

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Re: varillaje 405

Mensaje #1 por marcelo55 » Mié, 08 Jul 2009, 21:42

mirando de arriba primero va una corta despues la larga y despues la otra corta la larga va en la caja enganchada en ese que tiene forma de pico o de "J"


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Re: varillaje 405

Mensaje #2 por marcelo55 » Mié, 08 Jul 2009, 22:04

vos tenes puestola larga enganchada en la parte de la caja y del otro lado arriba de donde va la bolita de goma


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Re: varillaje 405

Mensaje #3 por marcelo55 » Jue, 09 Jul 2009, 02:49

si queres mañana lo miro bien de dia y te hago un dibujo mas o menos con el paint de como las tengo colocadas


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Re: varillaje 405

Mensaje #4 por marcelo55 » Jue, 09 Jul 2009, 03:16

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te hise este mas o menos por que yo hasta la tarde no voy a poder entrar al foro,

el n°1 es corta y va arriba de la larga
el n°2 es la varilla larga y va en el medio
y la n°3 va abajo de todo(en el dibujo me quedo una raya blanca que toca con el pico azul no le hagas caso se me paso)

igual mañana te hago un dibujo mejor y mas detallado.sldos


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Re: varillaje 405

Mensaje #5 por reyleon » Jue, 09 Jul 2009, 10:50

Igualmente, no hay manera de "errar" las posiciones de las varillas, porque es muy evidente como van. Es como querer meter un semieje al revés (el extremo que va en la masa adentro de la caja, y viceversa).
Hay algunas varillas largas que vienen con regulación; personalmente las considero una cagada, porque estando todo bien armado y en buen estado, no hay que regular nada, y queda todo perfecto.
Saludos... Gabriel...


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Re: varillaje 405

Mensaje #6 por marcelo55 » Jue, 09 Jul 2009, 10:56

"Imagen


me volvi a fijar lo que puede que te tire la palanca para la derecha es o tenes mal colocada la parte donde va la bolita de goma o la unica varilla que se mueve cuando tiro la palanca para la derecha es la cortita que va arriba(roja),proba en sacar todas y empujar el auto haber si queda trabado o en cambio ysi es asi proba moviendo el brazo de arriba de la caja hasta sacarlo de cambio,por que capaz que con todo el varillaje conectado no se puede mover,haber que pasa.sldos
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Re: varillaje 405

Mensaje #7 por marcelo55 » Jue, 09 Jul 2009, 12:58

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dos aclaraciones que me olvide mira que la roja y la azul cuando salen del mecanismo de la palanca estan casi a la misma altura praticamente si lo ves de costado del lado de la bateria la roja esta mas cerca y la azul mas atras apenitas abajo de la roja


me volvi a fijar lo que puede que te tire la palanca para la derecha es o tenes mal colocada la parte donde va la bolita de goma o la unica varilla que se mueve cuando tiro la palanca para la derecha es la cortita que va arriba(roja),proba en sacar todas y empujar el auto haber si queda trabado o en cambio ysi es asi proba moviendo el brazo de arriba de la caja hasta sacarlo de cambio,por que capaz que con todo el varillaje conectado no se puede mover,haber que pasa.sldos
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Re: varillaje 405

Mensaje #8 por marcelo55 » Jue, 09 Jul 2009, 13:06

yo te diria que igual pruebes en sacar todas las varillas y probar si no queda trabado,por que no recuerdo bien pero cuando las cambie toube un problema similar y asi lo sulucione

de la manera que tenes colocadas las varillas cuando lo pones en punto muerto la palanca de arriba de la caja queda derecha(perpendicular a la caja)o queda para la derecha


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Re: varillaje 405

Mensaje #9 por marcelo55 » Jue, 09 Jul 2009, 20:22

disculpa que insista pero lo de la palanca de arriba de la caja trabada lo probaste desconectando todas las varillas,por que por ahi con el varilla queda trabada la que yo le llamo J y no deja mover esta y la otra con la caja en punto muerto la palanca de arriba de la caja la que segun entiendo le cambiaste el oring queda derecha(perpendicular a la caja),la vamos a seguir a muerte ya se volvio personal. *je .sldos


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Re: varillaje 405

Mensaje #10 por marcelo55 » Jue, 09 Jul 2009, 20:38

deci que no tengo camara,hoy ya puse a mi vieja a mover la palanca de cambios para ver como era el movimiento. *je sldos


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